Versión XL. Cámara de marcha atrás, híbrido, radio por satélite, entrada para iPod/MP3, sistema de comunicaciones a bordo.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
, cámara de marcha atrás, híbrido, radio por satélite, entrada para iPod/MP3, sistema de comunicaciones a bordo.
COMPRA EN UN CONCESIONARIO GALARDONADO
Bienvenido a Elk Grove Ford, en el área metropolitana de Sacramento, el concesionario Ford n.º 1 homologado por Car Pro para coches, camionetas y SUV nuevos y de segunda mano.
Más tasas e impuestos gubernamentales, posibles gastos de financiación, gastos de tramitación electrónica y gastos de pruebas de emisiones. Los precios incluyen 85 $ en concepto de gastos de documentación del concesionario, 37,50 $ en concepto de título de propiedad electrónico y 499 $ en concepto de paquete «Recover». Solo se indica el equipamiento básico de cada modelo. Llame o envíe un correo electrónico para obtener información completa y específica sobre el vehículo. Los incentivos de fábrica están sujetos a cambios y pueden depender de la ubicación de la residencia del comprador.
2026 Ford Maverick XL
- Nuevo
29 990 $PVP1
$30 611Precio de venta
Elk Grove Ford
Llame al 279-207-2999
Estamos aquí para ayudarte
Resumen
- Color exterior
- Blanco Oxford
- Color interior
- Ónice negro/Pizarra oscura
- Cuerpo/Asiento
- Camión SuperCrew/5 asientos
- Ahorro de combustible
- 42/35 MPG ciudad/carretera
- Transmisión
- Automático
- Transmisión
- Tracción delantera
- Motor
- I-4 cilindros
- VIN
- 3FTTW8A34TRB25638
- Número de stock
- TRB25638
Lo más destacado
- Salida de carril
- Control automático de la temperatura
- Sistema de comunicación de emergencia
- Conectividad telefónica inalámbrica
- Cámara de aparcamiento exterior trasera
- Luces largas automáticas
- Acceso remoto sin llave
- Mandos de audio en el volante
- Faros totalmente automáticos
- Control de balanceo del remolque
Las especificaciones completas
- 1 pulsación hacia abajo
- Protección acústica para peatones
- Aire acondicionado
- Control automático de la temperatura
- Cubo de la puerta del conductor
- Espejo de cortesía del conductor
- Sistema de comunicación de emergencia: SYNC 4 911 Assist
- Portabebidas delantero
- Entrada iluminada
- Consola superior
- Cubo de la puerta del pasajero
- Espejo de cortesía del pasajero
- Elevalunas eléctricos
- Potencia/regeneracion
- Portabebidas trasero
- Compartimentos traseros
- Acceso remoto sin llave
- Control de velocidad
- Volante telescópico
- Volante inclinable
- Barra estabilizadora delantera
- Neumáticos delanteros: 225/65HR17.0
- Suspensión independiente en las ruedas delanteras
- Dirección asistida
- Barra estabilizadora trasera
- Neumáticos traseros: 225/65HR17.0
- Dirección con sensor de velocidad
- Tamaño de las ruedas: 17"
- Monitores LCD de la 1ª fila: 2
- Radio AM/FM: SiriusXM con 360L
- Tamaño del LCD primario: 13.2"
- Sistema de datos por radio
- Integración de dispositivos inteligentes: Apple CarPlay/Android Auto
- Altavoces: 6
- Mandos de audio en el volante
- Conectividad inalámbrica del teléfono: Bluetooth
- Garantía básica: 36 meses/36.000 km
- Garantía de perforación por corrosión: 60 meses/distancia ilimitada
- Garantía del sistema eléctrico de alta tensión: 96 meses/100.000 millas
- Garantía de la cadena cinemática: 60 meses/60.000 km
- Cobertura de asistencia en carretera: 60 meses/60.000 km
- Reposabrazos central delantero
- Asientos delanteros: Cubo
- Capacidad máxima: 5
- Asientos traseros: banqueta
- Asientos traseros Posición abatible: respaldo abatible hacia delante
- Tapicería de los asientos: tela
- Configuración de cilindros: I-4
- Tipo de tracción: rueda delantera
- Ubicación del motor: delante
- Ahorro de combustible (Alternativa 1) tipo de combustible: eléctrico
- Economía de combustible en ciudad: 42mpg
- Economía de combustible combinada: 38mpg
- Ahorro de combustible en carretera: 35mpg
- Capacidad bruta de la batería de tracción híbrida (kWh): 1
- Selección de modo de transmisión
- Número de válvulas: 16
- Número de motores: 1
- Inyección de combustible multipunto secuencial
- Tipo de combustible estándar gasolina
- Motor eléctrico híbrido de arranque
- Control variable de válvulas
- Ángulo de aproximación: 21 grados
- Ángulo de salida: 22 grados
- Distancia al suelo (mín.) 211 mm (8,3")
- Ángulo de ruptura de la rampa: 17 grados
- Parachoques: color de la carrocería
- Puerta trasera izquierda del pasajero: convencional
- Carga trasera: portón trasero
- Parachoques trasero
- Pasajero trasero derecho: convencional
- Control de balanceo del remolque
- Peso en vacío: 1.671 kg (3.685 libras)
- Potencia del motor: 191cv @ 5.600RPM
- Anchura exterior de la carrocería: 1.844 mm (72,6")
- Altura exterior: 1.745 mm (68,7")
- Longitud exterior: 5.072 mm (199,7")
- Altura libre delantera: 1.024 mm (40,3")
- Espacio para la cadera delantero: 1.407 mm (55,4")
- Espacio delantero para las piernas: 1.087 mm (42,8")
- Espacio para los hombros delantero: 1.455 mm (57,3")
- Puntuación de gases de efecto invernadero (GG): 7
- Volumen de pasajeros: 2.840L (100,3 pies cúbicos)
- Carga útil: 680kg (1.500lbs)
- Altura libre trasera: 1.006 mm (39,6")
- Espacio trasero para las caderas: 1.374 mm (54,1")
- Espacio trasero para las piernas: 912 mm (35,9")
- Espacio trasero para los hombros: 1.412 mm (55,6")
- Capacidad de remolque: 907 kg (2.000 libras)
- Radio de giro: 6.1m (20.0')
- Distancia entre ejes: 3.076 mm (121,1")
- Apariencia: digital/analógico
- Luces largas automáticas
- Brújula
- Configurable
- Faros con apagado retardado
- Cámara de aparcamiento exterior trasera
- Luces de lectura delanteras
- Faros totalmente automáticos
- Salida de carril: Sistema de mantenimiento de carril activo
- Advertencia de baja presión de los neumáticos
- Visualización de la temperatura exterior
- Ordenador de viaje
- Frenos de disco en las 4 ruedas
- Frenos ABS
- Asistencia a la frenada
- Frenos regenerativos
- Doble airbag de impacto frontal
- Doble airbag frontal de impacto lateral
- Estabilidad electrónica
- Colisión frontal: PCA con AEB y mitigación de asistencia en intersección con asistente de giro a la izquierda
- Detección frontal de peatones: prevención
- Ignición desactivada
- Airbag de rodilla
- Airbag detector de ocupantes
- Airbag de techo
- Alarma de pánico
- Control de tracción
Notas del concesionario
Tranquilidad
Garantía de fábrica
36 meses o 36 000 millas a partir de la fecha de puesta en servicio original del vehículo
Una marca en la que puedes confiar
En Elk Grove Ford nos comprometemos a garantizar su satisfacción antes, durante y después de su compra. Haremos todo lo posible para atenderle.
Más información sobre nosotrosKBB.com Reseñas de los consumidores
4.2sobre 5 en total- 5.0
2.º Mav
por Generalmgr el 10/5/2026 12:26:28 p. m.
Lariat híbrido con tracción total de 2025. Antes tenía un XLT 2.0 de 2023. No tengo ninguna queja de ninguno de los dos. La eficiencia del híbrido en ciudad es estupenda, unos 21 km/l. En autopista, a 110 km/h, solo consigo entre 14 y 15 km/l. Remolca bien mi remolque para dos quads, pero hay que planificarlo con antelación si se necesita algo de empuje. La camioneta tiene mucho par a bajas velocidades, pero la falta de potencia a velocidades más altas se nota. Este es mi primer EVT, no pensaba que me fuera a gustar, pero realmente funciona a la perfección. Lo mejor es ir cuesta abajo… la camioneta mantiene la velocidad a la que vas cuando levantas el pie del acelerador. Cuando la camioneta pasa de eléctrico a gasolina, no hay ningún indicio… ni ruido ni sacudidas… nada. Si no miras el salpicadero, nunca sabrías en qué modo está la camioneta. La Lariat híbrida es, en general, mucho más silenciosa que la EB. Los faros automáticos funcionan muy bien. Funcionaron de maravilla con la fuerte nevada que tuvimos este año. El centrado de carril funciona muy bien. Algunas pegas: ¿no hay opción de faros antiniebla? Venga ya. No soy fan de los controles táctiles del sistema de climatización, y tardan un poco en responder al arrancar. Los distintos menús del cuadro de instrumentos y de la pantalla de infoentretenimiento no son nada intuitivos, son ridículamente malos… quienquiera que los haya aprobado debería buscarse otra profesión. Menos mal que no hay que hacer mucho ahí una vez que tienes todo configurado a tu gusto. Me gustaría que la camioneta tuviera una batería un poco más grande… estaría bien poder recorrer un par de kilómetros solo en modo eléctrico si estás en modo Eco. El Lariat debería tener una opción de Super Cruise y una cámara de salpicadero integrada. Un paquete para clima frío sería la guinda del pastel, sobre todo si incluyera cubrir las distintas zonas de los bajos que parecen vulnerables al estar expuestas a la intemperie. En general: sí, compraría otro Maverick, y se lo recomiendo a otros… pero… si otros fabricantes sacan una camioneta que cumpla con todos los puntos de mi lista de deseos, entonces me plantearía cambiar. - 5.0
¡Un vehículo versátil! Mav Tremor 2023
por TremorNV el 23/11/2025 a las 3:02:38 a. m.
Me decidí por el modelo Tremor para tener más capacidad todoterreno. Hasta ahora, no hay nada que no haya podido hacer con esta Mav. He hecho viajes largos por carretera, explorado senderos difíciles, cargado madera, transportado un sofá modular, remolcado un side-by-side, conducido por la nieve de Tahoe y muchas otras cosas. En primer lugar, diría que es un vehículo divertido de conducir. Se agarra muy bien a la carretera y es muy fácil de manejar. Sí, tiene un interior de plástico y la tecnología parece un poco anticuada, pero se obtiene lo que se paga. Es una minicamioneta de 33 000 dólares. No he tenido ningún problema. El volante calefactado es el más caliente que he tenido nunca. Se me ha atascado más de una vez y la caja mide unos 2 metros de largo con el portón trasero bajado. Es capaz de transportar madera de tres metros, cosa que he hecho. El consumo de combustible de mi Tremor (Awd eco boost) es de 28-29, lo que me hace feliz. Sinceramente, en 2019, cuando Ford volvió a sacar la Ranger... debería haber sido esta camioneta. Es una camioneta estupenda, ¡mucho mejor que la Santa Cruz! - 5.0
Las sorpresas vienen en paquetes más pequeños.
por Dptazzz el 16/11/2025 17:40:02
No compré la camioneta que quería, compré la que necesitaba... lo suficientemente grande como para remolcar cualquier juguete futuro, lo suficientemente pequeña como para hacer viajes largos, además de cómoda, y sin conducir como una camioneta más grande... El consumo de combustible es de 28,8 a 30,2, y puedo conseguir un poco más en viajes largos. La opción económica ayuda mucho cuando se conduce durante largos periodos de tiempo, ya que la camioneta funciona con tracción delantera cuando es más económica y no se necesita tracción adicional, lo cual es una ventaja. Los asientos son más cómodos que los de mi Cadillac ATS y son todos de cuero. Se conduce con bastante silencio, no, no con el silencio de un sedán de lujo, pero mejor que mis otras camionetas de la serie 1500 que he tenido. La caja es lo suficientemente grande para mí, ya la he utilizado para mudarme de una casa a otra al otro lado de la ciudad y he remolcado un remolque detrás de mí, una vez con mi motocicleta de 800 libras, y realmente no lo noté. Conduje a través de la nieve y el hielo en dirección a Misuri, a finales de 2022 (compré la camioneta nueva en abril de 2022). Y adelanté a MUCHOS coches mientras conducía por nieve derretida, carreteras cubiertas de nieve, etc., sin ningún problema. Crecí principalmente en Misuri, por lo que las carreteras cubiertas de nieve y hielo son algo habitual para mí. No siempre he tenido un buen vehículo con gran tracción, pero esta camioneta nunca me ha puesto nervioso, y adelanté en las subidas, adelantando a camiones que ralentizaban a todo el mundo, en esas bonitas colinas de la US 65 que salen de Arkansas y suben a Misuri. Sí... la camioneta lo manejó como una campeona. Simplemente no tengo ninguna queja real, salvo una serie de modestas retiradas del mercado. Todas ellas, excepto la última, ya se han solucionado, y solo tengo que encontrar el tiempo para ocuparme de la última. Volvería a comprar esta camioneta... La pedí y la compré sin probarla... Lariat con paquete de remolque... Es simplemente una pequeña camioneta estupenda.
*Más tasas e impuestos gubernamentales, posibles gastos de financiación, posibles gastos de tramitación electrónica y posibles gastos de inspección de emisiones. Los precios incluyen 85 $ en concepto de gastos de documentación del concesionario, 37,50 $ en concepto de tasa de título electrónico y 499 $ en concepto de paquete «Recover».
ADVERTENCIA: El funcionamiento, la revisión y el mantenimiento de un vehículo de pasajeros pueden exponerle a sustancias químicas, incluidos los gases de escape del motor, el monóxido de carbono, los ftalatos y el plomo, que el Estado de California considera que provocan cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Para minimizar la exposición, evite respirar los gases de escape, no deje el motor al ralentí salvo cuando sea necesario, realice el mantenimiento de su vehículo en una zona bien ventilada y utilice guantes o lávese las manos con frecuencia cuando realice el mantenimiento de su vehículo. Para más información http://www.p65warnings.ca.gov/passenger-vehicle